VULCAN

varjo vain · Liittynyt: 17 Kes 2011 Viestejä: 2

Tervehdys.
Olen tällainen wannabe vulcanisti. Pitkään olen tähystänyt otsikon mukaista pyörää - nimenomaan vielä vihreää sellaista. Aika vähän noita on myynnissä ollut.
Löytyisikö täältä asiantuntioita kertomaan tuosta mallista. Kaikki info olisi tervetullutta lisälämmittämään taikka jäähdyttämää pyöräkuumetta.
Customisti jo olen ja pyörää voi halutessaan arvuutella nimimerkistä.

Kiitoksia mahdollisista kommenteista.

Aki · Lähetetty: La Kes 18, 2011 8:16 am Viestin aihe:

moro!

mää hain kanssa muutama vuosi sitten tuota vihreetä toureria, suomesta ei löytynyt kuin yksi jossa oli öljyratas saatu rikottua ajossa ja kone aikalailla remontissa

hollannista ja belgiasta noita löyty ainakin silloin, ei paljoa, mutta sentään jokunen. belcar tai mimoto ainakin tuo belgiasta rompetta.

kannattaa hommaa tuo vuosimalli -01 tai uudempi niin ei öljyratas homma enää vaivaa.

_________________
******************************
Vulcan Riders Finland - http://www.vulcanriders.fi
Kawasaki VN 1500 Classic
http://vulcan.saunavihta.net

varjo vain · Liittynyt: 17 Kes 2011 Viestejä: 2

Justiisa tommonen. Sopii kyllä silmälle aika hyvin. Näkyy "tuolla" olevan kaksikin kriteerit täyttvää toureria. Vuosimallit vaan vanhempaa tasoa kuin tuo 01.
Onkos tuo öljyratashomma kaikissa 1500 kuutioisissa väinöissä mukana. Onhan noita vn15 malleja jo 80 luvultakin. Onko tuo vika jo siellä? Mikä siinä rattaassa se vika on ja miten kallis korjattava?

Aki · Lähetetty: Su Kes 19, 2011 7:36 am Viestin aihe:

vanhoissa perus-malleissa tuota muovista(vinyyliä tai mitä lie) öljypumpun ratasta ei ilmeisesti ollut, tuli noissa -96 classiceissa ja siitä eteenpäin. Mean Streakissa tais aina olla metallinen ratas
-01 malleissa kawasaki päivitti kaikissa malleissa metalliseksi rattaan

muovirattaan hajoaminen ajossa on noissa se isoin riski...jos et huomaa kesken ajon että öljyvalo syttyy kun öljypumpun ratas hajonnut ja ajelet vaan niin ei ihan pienellä remontilla selviä Sad

itselläni muoviratas vaihdettiin talvihuollossa metalliseksi , samalla kun nokkaketjut uusittiin.
eli koneen joutuu ottaa pois ja purkaa koneen puoliskot palasiksi, eli aika atomeiksi menee kone, eikä täten ihan edullinen, ellei itse osaa tehdä. sitten on noita erilaisi ameriikan JOG ratkaisuja kevyemmäksi remonttivaihdoksi, joka ei mulla kyllä toiminut, testasin sitäkin. Jotkut on ostaneet kawasakilta oem-osan ja jopa kai hitsanneet osan paikalleen.

tuossa tuo oma sähellykseni Ameriikan isoveljien mallin mukaan Smile

http://vulcan.saunavihta.net/tee-se-itse/jog-asennus/

mutta tää ratas revittiin nyt sitten siis talvella hiiteen, ja meni aitoa osaa tilalle Smile

_________________
******************************
Vulcan Riders Finland - http://www.vulcanriders.fi
Kawasaki VN 1500 Classic
http://vulcan.saunavihta.net